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Friday, May 14, 2021

स्टारशिप एसएन 15 लॉन्च कम से कम बुधवार – NASASpaceFlight.com पर चला गया

स्टारशिप एसएन 15 अब नो-थान थान (एनईटी) बुधवार को लॉन्च करने के लिए तैयार है – मंगलवार को एक परीक्षण के बाद – स्पेसएक्स को उम्मीद है कि स्पेसएक्स की उम्मीदों के परिणामस्वरूप बोका चिका लैंडिंग पैड पर एक चिकनी टचडाउन होगा। धक्का देने की कक्षा के लिए चल रहे ग्राउंडवर्क के बीच परीक्षण हो जाएगा और दोनों ओरबिटल लॉन्च साइट पर और टेक्सास में कहीं और एक नया डुअल-बे रैप्टर टेस्ट स्टैंड पूरा होने के रूप में हो रहा है।

स्टारशिप SN15:

सबऑर्बिटल लॉन्च साइट पर पहुंचने के बाद से, एसएन 15 ने रैप्टर की अपनी तिकड़ी को फायर करने से पहले कई “जोखिम में कमी” परीक्षणों से गुज़रा।

इसमें वाहन के परीक्षण के सामान्य दिनचर्या, तरल नाइट्रोजन के साथ क्रायोजेनिक परीक्षण के साथ आगे बढ़ने से पहले टैंकों को परिवेश, गैसीय नाइट्रोजन के साथ भरना और दबाव देना शामिल था।

वाहन को LOX Dump परीक्षण से पहले लिक्विड ऑक्सीजन से भी भरा गया था, जिसका उद्देश्य उड़ान से पहले और बाद में वाहन को सुरक्षित करने से संबंधित सुधारों को पूरा करना था।

स्पेसएक्स ने तब एसएन 54, एसएन 61, और एसएन 66 रैपर्स को निकालते हुए तीन इंजन स्टैटिक फायर टेस्ट किया, जिसके बाद एक त्वरित लुक डेटा रिव्यू आया। कभी-कभी, इस तरह की समीक्षाओं में इंजनों में से एक के साथ समस्याएँ पाई गई हैं, जिसमें एक स्वैप की आवश्यकता होती है और बाद के दिनों में परीक्षण की पुनरावृत्ति होती है। हालांकि, इस बार तीनों ने बिना किसी मुद्दे के प्रदर्शन किया।

बाद में दिन में एक रीसायकल की संभावनाएं कार्डों पर बनी रहीं, स्पेसएक्स को हैडर टैंक से प्रोपेलेंट के इंजन के उपयोग का परीक्षण करना पसंद है।

ये छोटे टैंक नोसेकॉन (LOX) के शीर्ष पर स्थित हैं और वाहन के मध्य (CH4 – तरल मीथेन) और फ्लिप और लैंडिंग बर्न के लिए इंजनों की आपूर्ति करते हैं।

हालाँकि, एलोन मस्क ने ट्वीट किया स्टैटिक फायर अच्छा था और वे इस सप्ताह के अंत में लॉन्च की तैयारी कर रहे थे।

यह पुष्टि की जानी बाकी थी कि अगर परीक्षण की आवश्यकता पूरी हो गई, तो स्थानीय निवासियों को एक और स्टेटिक फायर के साथ देखा गया।

फिर, जगह में बाधाओं के साथ, SN15 एक अन्य परीक्षण चक्र में शामिल हो गया, जिसके परिणामस्वरूप एक नियोजित एकल-इंजन स्टेटिक फायर टेस्ट हुआ।

यह सब परीक्षण एक और चिकनी उड़ान और एक चिकनी लैंडिंग कील का प्रयास करने के उद्देश्य से है। वह प्रयास शुक्रवार को होना था।

हालांकि, एक स्क्रब कहा जाता था, जिसके परिणामस्वरूप लॉन्च अगले सप्ताह की शुरुआत में हुआ। जबकि मौसम नियत समय पर मुख्य घड़ी का सामान था, लेकिन उड़ान सॉफ्टवेयर समस्या के कारण प्रयास बंद करने का निर्णय लिया गया। इसके बाद मंगलवार को एक प्रयास के लिए पुष्टिकरण प्राप्त किया गया था, इससे पहले कि बुधवार को इसकी जांच की गई और इसे पहले नहीं ले जाया गया।

सभी निगाहें उड़ान के उस मुख्य चरण पर होंगी, जिसमें स्टारशिप पहले से ही प्रमाणित है और कई प्रमुख मील के पत्थर दोहराए जा रहे हैं जबकि एसएन 10 परीक्षण के दौरान केवल एक टुकड़े में उतरना है। हालांकि, यह एक कठिन लैंडिंग था, जिसके परिणामस्वरूप वाहन में विस्फोट बाद में हुआ।

SN11 के माध्यम से SN8 के साथ परीक्षण की उन प्रारंभिक श्रृंखला से आगे बढ़ते हुए, SN15 थ्रस्ट पक से लेकर उसके एवियोनिक्स तक के खेल में सुधार करने वाला पहला वाहन है, और, महत्वपूर्ण रूप से, रैप्टर इंजन।

अन्य सुधारों का खुलासा नहीं किया गया है, हालांकि इसमें हेडर टैंक प्रणाली शामिल हो सकती है, जो कुल मिलाकर, पिछले स्टारशिप प्रोटोटाइप द्वारा सामना किए गए मुद्दों के लिए एक शमन मार्ग बनाएगी।

भले ही, SN15 को समस्याओं का सामना करना चाहिए, SN16 को मिड बे में पहले से ही ढेर किया जा रहा है। हालांकि, यदि SN15 लैंडिंग करता है, तो आगे का रास्ता कम स्पष्ट हो जाता है, यद्यपि इससे भी अधिक रोमांचक है।

जैसा कि एसएन 5 और एसएन 6 के 150 मीटर के सफल होने के बाद देखा गया, इन दोनों वाहनों के साथ परीक्षण को दोहराने के लिए टैग-टीम दृष्टिकोण रखने की स्पेसएक्स की मूल योजना रद्द कर दी गई थी। इसके बजाय, कार्यक्रम एसएन 8 और पहले उच्च ऊंचाई परीक्षण के लिए आगे बढ़ा।

एसएन 15 को सभी आवश्यक उच्च ऊंचाई वाले परीक्षण उद्देश्यों को पूरा करना चाहिए, स्पेसएक्स परीक्षण को दोहरा सकता है या उच्च ऊंचाई पर धकेल सकता है। एलोन मस्क यहां तक ​​कि सुपर हैवी की भागीदारी पर स्विच करने का विकल्प चुन सकता है, जिसमें बूस्टर-ओनली फ्लाइट, या पहले की रिपोर्ट की गई BN3 और SN20 ऑर्बिटल फ्लाइट शामिल हो सकती है।

कक्षा में ड्राइव करें:

स्टारशिप की प्रारंभिक कक्षीय महत्वाकांक्षाएं वास्तविक स्पेसएक्स प्रलेखन में पहले बताई गई हैं, जैसा कि इस साइट द्वारा रिपोर्ट किया गया है और इसकी पुष्टि की गई है “यह लक्ष्य है” एलोन का ट्वीट

हालांकि प्रलेखन “1 जुलाई तक” का उल्लेख किया गया, सामान्य रूप से अत्यधिक आशावादी समयरेखा जो अक्सर स्टारशिप मील के पत्थर के लक्ष्यों से जुड़ी रही है, गर्मियों में एक कक्षीय उड़ान की क्षमता एक अद्भुत संभावना बनी हुई है।

प्रवेश-इंटरफ़ेस के दौरान स्टारशिप एसएन 20 – एनएसएफ / एल 2 के लिए मैक क्रॉफर्ड के माध्यम से

पहेली के कई टुकड़ों को जगह में गिरने की जरूरत है। हालांकि, वर्तमान में उन सभी टुकड़ों पर काम किया जा रहा है।

सबसे पहले, थर्मल प्रोटेक्शन सिस्टम (टीपीएस) टाइल्स में स्टारशिप के पूरे विंडवर्ड साइड को कवर करने की आवश्यकता को देखा गया है, जो उड़ान प्रोटोटाइप पर देखे गए टीपीएस पैच में वृद्धि होती है, जिसमें एसएन 11 टाइल्स की रिकॉर्ड संख्या की मेजबानी करता है।

उत्पादन स्थल पर, मेरी (@bocachicagal) पूरी तरह से टाइल में कवर वर्गों फोटो खिंचवाने है।

NSF के लिए मैरी (@bocachicagal) के माध्यम से TPS में शामिल उत्पादन तम्बू के अंदर नया खंड।

दूसरे, “ब्लंट नोसेकॉन”, जो तब एक परीक्षण पिंजरे से घिरा हुआ था, को लॉन्च साइट पर ले जाया गया है, जिससे तनाव परीक्षण की अनुमति मिलती है।

लक्ष्य को दबाव में लेते हुए नोसेकॉन पर बलों को लगाने के लिए परीक्षण रिग का उपयोग करना होगा। यह नक़ल करेगा कि एक कक्षीय मिशन पर ऊपर की ओर बढ़ने के वायुगतिकीय तनाव के तहत नोसेकॉन कैसे प्रदर्शन करता है।

तीसरा, सुपर हैवी और इसकी लॉन्च साइट।

ऑर्बिटल लॉन्च साइट गतिविधि का एक छत्ता है, जिसमें से काम होता है बड़े जीएसई (ग्राउंड सपोर्ट उपकरण) टैंकों की स्थापना लॉन्च माउंट और लॉन्च और एकीकरण टॉवर पर काम जारी रखना।

उत्तरार्द्ध अब माउंट के बगल में हवा में उठना शुरू हो गया है, जिसे अभी तक इसकी लॉन्च तालिका प्राप्त नहीं हुई है।

समाप्त होने पर, टॉवर लगभग 152 मीटर की दूरी पर क्षेत्र में सबसे ऊंची संरचना होगी – 120 मीटर लंबा, पूरी तरह से एकीकृत स्टारशिप / सुपर हेवी स्टैक पर टॉवर। टॉवर अंततः एक क्रेन की मेजबानी करेगा और पागल हो जाएगा, जैसा कि शुरू में लग रहा था जब एलोन ने इसका खुलासा किया था, हथियारों ने रिटर्निंग बूस्टर को पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया था।

स्पेसएक्स अक्सर सभी बुनियादी ढांचे के अंतिम कॉन्फ़िगरेशन में होने से पहले परीक्षण आयोजित करता है, जिसका अर्थ है कि लॉन्च माउंट और टेबल, टॉवर संरचना के साथ, प्रारंभिक परीक्षण लॉन्च के लिए पर्याप्त हो सकता है।

जबकि बीएन 1 सुपर हेवी प्रोटोटाइप केवल एक पाथफाइंडर था, स्पेसएक्स ने परिवहन और प्रोप लोड परीक्षण के लिए इसे सबोरबिटल लॉन्च साइट पर ले जाने से पहले इसे स्क्रैप करने का विकल्प चुना। तब से बीएन 1 को वर्गों में काट दिया गया है और स्क्रैप यार्ड में भेज दिया गया है

सुपर हेवी के साथ अब बीएन 1 के विन्यास के लिए एलएक्स और सीएच 4 टैंकों के साथ रिवर्स ऑर्डर में स्टैक्ड होने के लिए, स्पेसएक्स संभावित रूप से बीएन 2 के साथ सुपर हेवी के टेस्ट टैंक संस्करण का निर्माण करता प्रतीत होता है। BN2.1 अनुभाग द्वारा देखा गया मेरी (@bocachicagal)

हालांकि यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि बीएन 2 और बीएन 2.1 के लिए क्या योजना है, वे पहले पूरी तरह से खड़ी उड़ान सुपर हेवी, बीएन 3 के लिए मार्ग प्रशस्त करेंगे।

BN3 पहले से ही उत्पादन स्थल पर वर्गों में देखा गया है और बहुत निकट भविष्य में हाई बे में स्टैकिंग शुरू करने की संभावना है।

वर्तमान योजना इस बूस्टर का उपयोग स्टारशिप एसएन 20 उड़ाने के लिए है – पहले से ही उत्पादन में – कक्षीय मिशन पर, हालांकि स्टारशिप मील का पत्थर की योजना लगातार प्रति वाहन असाइनमेंट की समीक्षा के तहत है।

सवाल यह भी है कि कक्षीय मिशन के संचालन के लिए कितने Raptors BN3 की आवश्यकता होगी। 28 रैप्टर के पूर्ण सूट की आवश्यकता नहीं होगी और यह वांछनीय नहीं होगा।

एलोन ने पहले उल्लेख किया है कि सुपर हेवी परीक्षण लॉन्च कम इंजन का उपयोग करेगा एक संभावना के खिलाफ एक परीक्षण मिशन के परिणामस्वरूप वाहन के नुकसान का कारण होगा। रैप्टर वाहनों का सबसे महंगा तत्व है।

बावजूद, स्पेसएक्स स्टारबेस (बोका चीका) में इस साल रैप्टर स्टॉक की बड़ी मांग होगी। इंजन का उत्पादन एसएन 100 रेंज के करीब या उससे अधिक होना समझा जाता है। हालाँकि, उन्हें मैकग्रेगोर परीक्षण स्थल पर टेस्ट फायरिंग पूरी करनी होगी, इससे पहले कि वे “पर” भेजे जाएँरैप्टरवन“उत्पादन साइट के लिए नीचे।

रैप्टर परीक्षण क्षमता हाल के वर्षों में बढ़ी है, जिसमें कई परीक्षण स्टैंड शामिल हैं, जिसमें मूल स्टालवार्ट फाल्कन 9 ट्राइपॉड स्टैंड का रूपांतरण शामिल है, जो अब ऊर्ध्वाधर रैप्टर परीक्षण की मेजबानी करता है।

त्रिपोड़ स्टैंड, अब रैप्टर इंजन का परीक्षण कर रहा है – NSF / L2 के लिए गैरी ब्लेयर के माध्यम से

एलोन मस्क ने पहले उल्लेख किया है कि ऊर्ध्वाधर स्टैंड पर रैप्टर का परीक्षण अतिरिक्त लाभ प्रदान करता है।

रैप्टर इंजन – जिसमें पहले दो रैप्टर वेक (आरवीएसी) इकाइयां शामिल हैं – मैकग्रेगर के एक क्षेत्र में स्थित दो क्षैतिज बे में भी परीक्षण से गुजरना होगा, जो जल्द ही पड़ोसी के रूप में एक और रैप्टर टेस्ट स्टैंड होगा।

नए रैप्टर स्टैंड में एक भूमिगत डायवर्टर है, और प्रत्येक ऊर्ध्वाधर परीक्षण खण्ड समुद्र-स्तर और वैक्यूम-अनुकूलित रैप्टर दोनों के परीक्षण के लिए उपलब्ध होंगे। यह गति से पूरा होने वाला है।

नए रैप्टर स्टैंड के इस सप्ताहांत को देखें – NSF / L2 के लिए गैरी ब्लेयर के माध्यम से

कुछ महीने पहले घास के नंगे पैच होने से, L2 McGregor सेक्शन में NSF की गैरी ब्लेयर – एक स्थानीय जो लगभग 3,000 फीट एजीएल पर परीक्षण स्थल के ऊपर से उड़ता है – तस्वीरों में नए स्टैंड पर अंतिम तैयारियां दिखाई देती हैं, जिसमें एक गहरी लौ खाई में फ्लेम डायवर्टर के बड़े टुकड़ों की स्थापना शामिल है।

इस बढ़ी हुई परीक्षण क्षमता के साथ, SpaceX सुपर हैवी और स्टार्सशिप की मांगों को पूरा करते हुए, मैकग्रेगर के माध्यम से प्रत्येक सप्ताह रैप्टर की कई संख्याओं को चलाने में सक्षम होगा।

विशेष रूप से, स्पेसएक्स के मोडस ऑपरेंडी को अपने वाहनों को वापस करना है, जिसमें स्टारशिप तेजी से – और पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य लॉन्च सिस्टम है। जैसे, सुपर हेवी और स्टारशिप अतिरिक्त उड़ानों के लिए अपने रैप्टर को वापस करने का लक्ष्य रखेंगे।

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