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Friday, May 14, 2021

स्ट्रैटोलांच विमान दो साल के अंतराल के बाद आसमान में लौटता है – स्पेसन्यूज

वाशिंगटन – स्ट्रैटोलांच ने 29 अप्रैल को दो साल से अधिक समय में पहली बार अपने विशालकाय विमान को उड़ाया, जो हाइपरसोनिक वाहनों के लिए एक मंच के रूप में सेवा करने के लिए विमान तैयार करने के लिए एक नए परीक्षण उड़ान अभियान की शुरुआत कर रहा था।

विमान, आरईसी का उपनाम, कैलिफोर्निया के मोजावे एयर एंड स्पेस पोर्ट से सुबह 10:28 बजे, पूर्वी और तीन मिनट 14 मिनट बाद हवाई अड्डे पर वापस आया। उड़ान के दौरान विमान ने लगभग 4,300 मीटर की अधिकतम ऊंचाई और 320 किलोमीटर प्रति घंटे की शीर्ष गति हासिल की।

“आज की उड़ान बहुत सफल रही। हमने अपने सभी परीक्षण उद्देश्यों को पूरा किया, “स्ट्रैटोलांच के मुख्य परिचालन अधिकारी ज़ाच्री क्रेवर ने उड़ान के बाद पत्रकारों से बातचीत में कहा। “हमने कुछ भी नहीं देखा है, और हम लैंडिंग पर विमान की स्थिति से बहुत खुश हैं।”

अप्रैल 2019 में प्लेन की उद्घाटन उड़ान के बाद पहली उड़ान थी, जो मोजावे में भी थी। तब से, माइक्रोसॉफ्ट के सह-संस्थापक पॉल एलन द्वारा स्थापित कंपनी को एक निजी इक्विटी समूह, सेरेबस को बेच दिया गया था। उस नए स्वामित्व के तहत, स्ट्रैटोलांच ने एक लॉन्च सेवा प्रदाता होने से दिशा को स्थानांतरित कर दिया है, एक हवाई-लॉन्च प्रणाली के लिए एक प्लेटफॉर्म के रूप में विमान का उपयोग करके, इसे एक वाहन का उपयोग करके हाइपरसोनिक परीक्षण का समर्थन करने के लिए उपयोग किया जाता है जिसे टैलोन-ए कहा जाता है।

कंपनी ने विमान को अपग्रेड करने के लिए समय का भी इस्तेमाल किया। क्रेवर ने कहा कि बदलावों में एक नया पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली, अतिरिक्त उपकरण और विमान की उड़ान नियंत्रण प्रणाली की “मजबूती बढ़ाना” शामिल है, जिसका उद्देश्य इसके हैंडलिंग गुणों में सुधार करना है।

यह उड़ान अगले वर्ष तक उड़ान परीक्षण अभियान की शुरुआत की संभावना है। स्ट्रैटोलांच के मुख्य तकनीकी अधिकारी डैनियल मिलमैन ने कहा, “अगले साल, हवाई जहाज ऊंचे स्तर पर जाएगा। यह तब तक तेज होगा, जब तक कि हम उस लिफाफे में नहीं पड़ जाते हैं, जो हमारे टैलोन का परीक्षण करने के लिए जरूरी है।”

क्रेवर ने कहा कि परीक्षण अभियान में बढ़ती जटिलता के साथ “उड़ानों की श्रेणी” शामिल होगी, लेकिन यह कहने से इनकार कर दिया गया कि कितनी उड़ानों की योजना बनाई गई थी। “उड़ानों की सही संख्या इस बात पर निर्भर करेगी कि हम प्रत्येक उड़ान के परीक्षण उद्देश्यों को कैसे पूरा करने में सक्षम हैं,” उन्होंने कहा।

उस उड़ान परीक्षण कार्यक्रम के समानांतर, स्ट्रैटोलांच अपने टैलोन-ए हाइपरसोनिक वाहन के प्रोटोटाइप पर काम कर रहा है। इसमें एक “पृथक्करण परीक्षण लेख” शामिल है, जिसे अगले साल की शुरुआत में विमान पर उतारा जाएगा और विमान से तालोन के सुरक्षित पृथक्करण का परीक्षण करने के लिए गिराया जाएगा।

इसके बाद पहला पावर्ड टैलोन टेस्ट व्हीकल होगा। “अगले साल की शुरुआत में हम लिफाफे का विस्तार करने के लिए एक खर्चीले वाहन के साथ हाइपरसोनिक जा रहे हैं,” मिलमैन ने कहा। इसके बाद पुन: प्रयोज्य वाहनों को चलाया जाएगा जो एक रनवे पर उतरेंगे और 25 बार तक रिफलेक्ट किए जा सकते हैं।

मिलमैन ने कहा कि स्ट्रैटोलांच इस समय टैल्सा-ए पर उपयोग के लिए उरसा मेजर टेक्नोलॉजीज से 5,000 पाउंड के बल वाले इंजन हैडली का परीक्षण कर रहा है। “हम इसे टेस्ट स्टैंड पर चला रहे हैं, यह सुनिश्चित करना कि प्रणोदन और एकीकरण क्या हम वाहन पर इसे शुरू करने से पहले इसकी अपेक्षा करते हैं,” उन्होंने कहा।

हाइपरसोनिक प्रौद्योगिकियों के परीक्षण के लिए स्ट्रैटोलांच रक्षा विभाग को अपनी वाहन प्रणाली की पेशकश करना चाहता है। “उन क्षेत्रों में से एक है जो हम देख रहे हैं कि हम अपनी महंगी उड़ान परीक्षण के लिए जोखिम को कम करने में रक्षा विभाग की मदद कैसे कर सकते हैं,” उन्होंने कहा। “हम जो कर रहे हैं, वह उनके लिए अपनी तकनीकों का एक सरल तरीके से, एक दोहराने योग्य तरीका, एक पुन: प्रयोज्य तरीके से परीक्षण करने के लिए एक मार्ग प्रदान कर रहा है।”

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