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Tuesday, April 20, 2021

एसएलए मून रॉकेट के दूसरे टेस्ट फायर के लिए नासा का लक्ष्य 18 मार्च

नासा और बोइंग 18 मार्च को स्टैनिस स्पेस सेंटर में एजेंसी के एसएलएस मून रॉकेट कोर स्टेज की दूसरी परीक्षण अग्नि के लिए एक दोषपूर्ण प्रणोदन प्रणाली वाल्व की मरम्मत के बाद लक्ष्य कर रहे हैं। फोटो: नासा

नासा और बोइंग 18 मार्च को अंतरिक्ष एजेंसी के मैमथ स्पेस लॉन्च सिस्टम (SLS) के एक दूसरे परीक्षण अग्निकांड के लिए चाँद रॉकेट कोर स्टेज को निशाना बना रहे हैं, पिछले 2 हफ्तों में निरीक्षण, परीक्षण और जाँच के बाद जो एक तरल पदार्थ वाल्व की खोज की (और तय की गई) रॉकेट के इंजन सेक्शन के अंदर ठीक से काम नहीं कर रहा था।

कुल आठ वाल्व होते हैं, जिन्हें प्रचलित कहा जाता है, और वे काफी महत्वपूर्ण होते हैं क्योंकि वे वाहन के मुख्य प्रणोदन प्रणाली का हिस्सा होते हैं, जो चार पावरहाउस RS-25 इंजन में से प्रत्येक को तरल ऑक्सीजन और तरल हाइड्रोजन की आपूर्ति करते हैं, और उन्हें ठीक से काम करना चाहिए परीक्षण आग। यदि वे ईंधन प्रवाह की अनुमति नहीं देते हैं, तो जाहिर है कि इंजन काम नहीं करेंगे।

आगामी दूसरी टेस्ट फायर मिसिसिपी के बे सेंट लुइस में स्टैनिस स्पेस सेंटर में दो महीने पहले 212 फुट लंबे कोर स्टेज की प्रत्याशित डेब्यू टेस्ट आग की तुलना में बहुत कम होती है। नासा के अनुसार, जानबूझकर रूढ़िवादी परीक्षण मापदंडों द्वारा एक स्वचालित शटडाउन शुरू होने से पहले, 8 मिनट की परीक्षण आग ने मुश्किल से इसे 1 मिनट पहले कर दिया था। आखिरकार, रॉकेट केवल आर्टिमिस मून मिशन के लिए वास्तविक उड़ान वाहन है, न कि केवल एक परीक्षण लेख।

18 मार्च को दूसरे टेस्ट फायर के लिए उलटी गिनती शुरू करने के लिए 16 मार्च को फिर से इसे शुरू करने से पहले, स्टैनिस की टीम ने इस हफ्ते के अंत में अपने सभी सिस्टमों की अंतिम जांच के लिए कोर स्टेज को पावर करने की योजना बनाई।

जैसा कि बेन इवांस ने यूएसस्पेस पर पूर्व में विस्तार से बताया है, एसएलएस हॉट फायर टेस्ट रॉकेट के युवती यात्रा के आगे कोर स्टेज के असंख्य सिस्टम को बाहर करने के लिए एक साल के अभियान “ग्रीन रन” में आठवां और अंतिम चरण है। चन्द्रमा के चारों ओर बिखरे हुए आर्टेमिस -1 मिशन, संभवतः 2022 की शुरुआत में।

यह इन्फोग्राफिक स्पेस लॉन्च सिस्टम रॉकेट के कोर स्टेज ग्रीन रन टेस्ट सीरीज़ के उद्देश्यों की व्याख्या करता है। साभार: NASA

रॉकेट के मार्गदर्शन, नेविगेशन और नियंत्रण (जीएनसी) प्रणालियों को मान्य करने के लिए पांच “कार्यात्मक” परीक्षण, इसकी एवियोनिक्स और सुरक्षा प्रणालियों का मूल्यांकन करते हैं और जनवरी के बीच इसके मुख्य प्रणोदन प्रणाली (एमपीएस), थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल (टीवीसी) और हाइड्रोलिक्स की जांच पूरी कर ली गई है। और सितंबर 2020। इन चरणों के संतोषजनक रूप से पूरा होने पर स्टैनिस टीमों को तीन “ऑपरेशनल” परीक्षणों में दबाने की अनुमति मिली, अंतिम गिरावट, जिसने कोर स्टेज को मॉक काउंटडाउन के माध्यम से देखा, एक तथाकथित “वेट ड्रेस रिहर्सल” (डब्ल्यूडीआर) और सभी चार आरएस -25 इंजनों में गर्म-निकाल दिया गया।

मूल इंजनों को चार इंजनों के लिए कहा जाता है, जिनमें से सभी को रीबर्निश किया जाता है स्पेस शटल मेन इंजन (एसएसएमई), जिनकी 1.1 मिलियन सेकंड से अधिक की “बर्न-टाइम” कीमत है और कुल 25 शटल मिशन उनके क्रेडिट के लिए – फायर किए जाएंगे 485 सेकंड के लिए, संभव के रूप में बारीकी से अनुमान लगाते हुए कि वे उग्रता के दौरान मुठभेड़ करेंगे, एक वास्तविक मिशन पर कक्षा में आठ मिनट की चढ़ाई।

लिफ्ट करने के लगभग एक मिनट बाद, अधिकतम वायुगतिकीय अशांति (“मैक्स क्यू”) की अवधि के माध्यम से पारित होने की नकल करने के लिए, आरएस -25 को अपने अधिकतम 109-प्रतिशत थ्रस्ट स्तर से 95 प्रतिशत तक वापस 30 सेकंड तक फेंक दिया जाना था, फिर पूरी शक्ति से लौट आया। यह भी उम्मीद की जा रही थी कि इंजन अपनी स्टीयरिंग क्षमताओं को प्रदर्शित करने के लिए TVC नियंत्रण के तहत “gimbaled” होगा।

जैसे ही पहले परीक्षण में आग लगी और सभी चार इंजन जीवित हो गए, स्थिर गति का पहला मिनट घटना के बिना आगे बढ़ा। फिर 60 सेकंड में, TVC नियंत्रण के तहत इंजनों की पूर्व नियोजित गम्बलिंग परीक्षा चल रही थी। प्रत्येक इंजन को चकाचौंध करने की जिम्मेदारी टीवीसी एक्ट्यूएटर्स के लिए गिर गई, प्रत्येक एक कोर स्टेज ऑक्जिलरी पावर यूनिट (सीएपीई) द्वारा संचालित है।

लगभग 61 सेकंड में, CAPU-2- कोर स्टेज के नंबर 2 इंजन की सेवा करता है – कम हाइड्रोलिक द्रव के स्तर का पता लगाया और इस पढ़ने को मान्य करने के लिए अगले दो या तीन मिलीसेकेंड पर सत्यापन जांच की एक श्रृंखला के बाद, यह स्वयं बंद हो गया। अन्य तीन CAPUs ने पल-पल बढ़ रहे अपने हाइड्रोलिक दबाव को बढ़ाकर 105 प्रतिशत कर दिया। CAPU-2 ने तब अन्य इंजनों को बंद करने के लिए कोर स्टेज फ्लाइट कंप्यूटर की कमान संभाली। यह अगले कुछ सेकंड में सुरक्षित रूप से निष्पादित किया गया और हॉट फायर टेस्ट 67.2 सेकंड के बाद समाप्त हो गया, जो एक पूर्ण-उड़ान-अवधि के 15 प्रतिशत से कम का प्रतिनिधित्व करता था।

स्पेस लॉन्च सिस्टम ट्विन सॉलिड रॉकेट बूस्टर 3 मार्च 2021 को नासा के फ्लोरिडा के कैनेडी स्पेस सेंटर में वाहन असेंबली बिल्डिंग के अंदर मोबाइल लॉन्चर पर पूरी तरह से इकट्ठा और स्टैक्ड है। फोटो क्रेडिट: नासा / इसाक वॉटसन

पहली परीक्षण अग्नि को समेटते हुए, नासा ने उल्लेख किया कि – यह एक “वास्तविक” उड़ान थी – CAPU मार्जिन अधिक होता और CAPU-2 नाममात्र कार्य करता रहता। नासा ने बताया, “टेस्ट को रोकने वाले विशिष्ट तर्क ग्राउंड टेस्ट के लिए अद्वितीय हैं, जहां कोर स्टेज बी -2 टेस्ट स्टैंड में रखा गया है।” “अगर यह परिदृश्य उड़ान के दौरान होता है, तो रॉकेट इंजनों के लिए थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल सिस्टम को पावर देने के लिए शेष CAPUs का उपयोग करके उड़ता रहेगा।”

इस बीच, फ्लोरिडा के कैनेडी स्पेस सेंटर (KSC) की टीमें नासा के प्रतिष्ठित वाहन असेंबली बिल्डिंग (VAB) में एक मोबाइल लॉन्चर के ऊपर लगे विशालकाय रॉकेट के पावरहाउस सॉलिड रॉकेट बूस्टर (SRB) के ढेर को लपेट रही हैं। अन्य भाग और स्वयं अंतरिक्ष यान, ओरियन, 18 मार्च को एक सफल परीक्षण अग्नि के बाद कोर स्टेज के आने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। इस बीच, केएससी इलेक्ट्रिकल इंस्ट्रूमेंटेशन और आतिशबाज़ी बनाने का काम खत्म कर देगा, फिर एसआरबी पर सिस्टम का परीक्षण करेंगे।

“पहली बार मोबाइल लॉन्चर पर पूरी तरह से स्टैक्ड स्पेस लॉन्च सिस्टम ठोस रॉकेट बूस्टर देखकर मुझे पूरी टीम पर विशेष रूप से कैनेडी में एक्सप्लोरेशन ग्राउंड सिस्टम क्रू का गर्व है, जो उन्हें और मार्शल और नॉर्थ्रोप ग्रॉसमैन की टीमों को डिजाइन कर रहे हैं, नासा के मार्शल स्पेस फ्लाइट सेंटर के एसएलएस बूस्टर प्रबंधक ब्रूस टिलर ने कहा कि उनका परीक्षण किया और उनका निर्माण किया। “इस टीम ने उड़ान के लिए बनाया गया सबसे लंबा, सबसे शक्तिशाली बूस्टर बनाया है, बूस्टर जो चंद्रमा के लिए आर्टेमिस I मिशन को लॉन्च करने में मदद करेंगे।”

एक बार जब परीक्षण की आग पूरी हो जाती है, तो कोर स्टेज पेगसस बज पर केएससी को भेज दी जाएगी, केएससी के टर्न बेसिन पर ऑफलोड और ट्रांसपोर्ट के लिए सीधे वीएबी में पहुंच जाएगी, जहां इसे उठाकर दो एसआरबी के बीच रखा जाएगा और कोर में संलग्न किया जाएगा स्टेज इंजन और इंटरटैंक सेक्शन। यह देखने के लिए एक दृश्य होगा, जैसा कि अपोलो सैटर्न वी और अंतरिक्ष यान मिशन के साथ एक ही इमारत में इस तरह के ऑपरेशन थे।

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